Sem fumo e sem ruído, a electro mobilidade urbana de passageiros deixa de ser futuro em Angola e ganha novos contornos na capital do país, com as primeiras unidades de autocarros eléctricos a circular já no centro de Luanda. A iniciativa é do operador privado de transportes públicos Rosalina Express, que tomou a dianteira neste movimento global de transição energética com 18 autocarros, num investimento de 2,4 milhões USD.

No mundo, há já cidades inteiras com transportes urbanos 100% eléctricos. Shenzhen, na China (uma das cidades mais tecnológicas do planeta), tem mobilidade totalmente verde há quase dez anos. Em África, destaca-se Adis Abeba, na Etiópia, que no início deste ano proibiu a importação de veículos a combustão para acelerar a transição aos carros eléctricos no país.

Tanto na cidade chinesa da província de Guangdong, a norte de Hong Kong, como no centro diplomático e histórico de África, os governos são o rosto desta transformação silenciosa e sem emissões de gases com efeito de estufa. Há outros exemplos no continente, como Nairobi (Quénia), Dacar (Senegal) ou Kigali (Ruanda), que estão na vanguarda da eficiência energética e ecológica nos transportes públicos.

Em Angola, porém, apesar de já haver uma Estratégia Nacional para a Electromobilidade, aprovada em 2024, quem deu o tiro de partida foi uma empresa privada, que pretende, a longo prazo, retirar a frota de veículos a combustíveis fósseis de circulação.

"Temos a ambição de substituir os autocarros a combustão por uma frota completamente eléctrica. Queremos provocar o efeito de contágio nos transportes", afirmou ao Expansão Edgar Oseas, administrador da Rosalina Express, sem avançar datas.

As 18 primeiras unidades (4 mini-autocarros e 14 autocarros com 40 lugares) foram adquiridas na fábrica chinesa Higer Bus Company Limited e estão em Angola desde Dezembro de 2025.

A operação financeira combinou duas fontes de financiamento: 40% por venda directa a prestação da própria fábrica e 30% através de financiamento bancário internacional cedido pelo banco britânico Barclays. Os restantes 30% do montante foram cobertos com recursos próprios da...